Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.
Beställningsstatus
  • 0Kundvagnkr 0
Hem  >  125 / 80 13  >  Continental  >  Continental 125 / 80 13
Identifiera storleken på dina däck
Den exakta storleken på ett däck hittar man på däckets insida. Grafiken visar hur man avläser proportioner och dimensioner av däck.
1. Bredden i mm
2. Höjden som förhållandet mellan höjden och bredden i %
3. Konstruktionstyp: "R"= radial (vanlig), "D" or "-"= diagonal (ovanligt)
4. Diameter på fälgar (i tum) som krävs för detta däck
5. Belastningsindex
6. Hastighetsindex
 
/
Vad är den tillåtna maxhastigheten?
Hastighetsindex indikerar maxhastigheten som däcket lämpar sig för. Upp till detta värde garanterar tillverkaren optimal drift med rätt däcktryck. Maxhastigheten som tillåts för detta fordon anges i registreringsbeviset; denna information kan användas för att välja rätt hastighetsindex för däcket. Hastighetsindex är det sista märket på däckets sidovägg.
 
Belastningsindex
Maximal tillåten axelbelastning per däck i kg. Hittas i registreringscertifikatet eller regitreringsbeviset, eller läses direkt från däcket (tvåsiffrigt nummer). Det är tillåtet att montera ett däck med högre belastningsindex.
 
Säker körning trots punktering
Punkteringsfria däck är punkteringsresistenta däck med förstärkta sidoväggar. Detta skapar den så kallade punkteringsfria egenskapen. Vid skada låter detta fordonet fortsätta köra i upp emot 100 km (eller ännu längre beroende på produkten) vid max 80 km/h, även om trycket har förlorats helt och hållet. Punkteringsfria däck förhindrar till och med däckgummit från att hoppa av fälgen vid förlust av lufttryck. Ett punkterat däck är därför fortfarande punkterat, men det hela förlorar lite av sitt drama. OBS: Alla punkteringsfria däck märks med symbolen "RSC" (Runflat System Component) och kan endast monteras på fordon med ett fungerande system för lufttryckskontroll!
 
Däck med ökad belastningskapacitet
Förstärkta däck är designade för tyngre laster än normala däck. De kan identifieras med hjälp av märkningen "RF" (Reinforced) eller XL (Extra Load). De används för skåpbilar, minibussar, terrängfordon, etc. Men att montera dem resulterar inte på egen hand i högre lastkapacitet, utan det krävs även att man ökar lufttrycket. Vidare så fortsätter lastkapacitetsindexet som finns i registreringsbeviset att gälla.
 
Däck med extra hög belastningskapacitet
"C" i termen C-däck står för "commercial" (kommersiell). Dessa däck är specialdesignade för kommersiella fordon. Det kan t.ex. röra sig om lättare lastbilar, skåpbilar eller lastbilar med platt flak. Med andra ord: fordon som måste frakta tyngre laster vid jämförelsevis låga hastigheter. De förstärkta C-däcken med flera lager är därför ännu mer lastbärande än förstärkta däck.
 
Mobilitetsoptimerade däck
Ett däck med ett förseglande lager på motsatt sida av slitmönstret. Vid en punktering (t.ex. av en spik) blockerar detta lager förlust av luft, även om det främmande föremålet som orsakat punkteringen sitter kvar i däcket. Det är inte nödvändigt att stanna eller byta däck omedelbart vid vägrenen.
 
Mobilitetsoptimerade däck
Ett däck med ett förseglande lager på motsatt sida av slitmönstret. Vid en punktering (t.ex. av en spik) blockerar detta lager förlust av luft, även om det främmande föremålet som orsakat punkteringen sitter kvar i däcket. Det är inte nödvändigt att stanna eller byta däck omedelbart vid vägrenen.
 
Däck optimerade för elfordon.
Däck utvecklade för elfordon. Dessa däck kan också utan problem användas på fordon med andra drivsystem.
 

Vårt erbjudande för  Continental   125/80  13     

sök efter storlek: 4 Resulta

Detaljer

Lägg till produkt för jämförelse

Priser är inklusive moms och leverans inom Sverige

Continental AllSeasonContact
Continental
Continental
AllSeasonContact
125/80 R13 65M , EVc

Däcktyp

 Helårsdäck
begränsat antal
EU däckmärkningar
EU däckmärkningar
Rullmotstånd EVåtgrepp CBullerutsläpp 71dB
Kundrecensioner:
Kundrecensioner

Över 5 miljarder kilometer. Dacktest.com erbjuder fler än 430,000 förstahandstester – från konsumenter för konsumenter.

(13)
Genomsnittsresultat av 13 testbedömningar  N/A
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer6603710
17.07.2024insändareJan-Anders Lindqvist
Köpte dessa åretruntdäck lite som en chansning för att slippa hjulbyte två gånger om året. Oj så positivt! Svek aldrig på den snö som kom denna vinter vid några tillfällen. Har en brant uppfart från garaget och bilen klättrade upp lika snällt som tidigare med vinterdäck (dubbfria) har då inte skottat eller grusat innan. Nu på sommaren är upplevelsen lika positiv, komforten är jämförbar med gamla sommardäcken (Continental PremiumContact 5) och bränsleförbrukningen t o m något lägre. Nu kör jag väldigt lite, bara 2150 km hittills på dessa däck och oftast lugnt. Dock har jag testat greppet på snö, is, i regn och torrt vid några tillfällen då det kunde göras säkert och det funkade bra varje gång. Bor du i stad, inte är beroende av att komma fram varje dag och kan avstå att ge dig ut mitt i snöstormen eller ishalkan är dessa däck ett utmärkt alternativ. Notera att jag råkade köpa Continental AllSeasonContact av den föregående generationen, den nuvarande är väl antagligen ännu lite bättre.
16.02.2024insändareAftab
För närvarande har jag problem med de nya åren, jag tycker att de är överdimensionerade, bredden är lite större, mina ursprungliga däck var 185, 65, 15, men dessa däck rör vid chassit på min bil när jag stöter på några gupp i vägen. Vilket gör mig obekväm. Jag önskar att jag kunde ha hittat problemet i början.
16.07.2023insändareAnders
Bromsegenskaper och grepp på snö/is är inte bäst, men okej. Dessa egenskaperna omfattades inte i betygsättningen ovan.
07.03.2021insändareJens
Dom är sämre än blankslitna sommardäck funkar inte alls bra i snö regn ja aldrig egentligen Jag kan säga så här jag har aldrig varit så rädd och känt mig så säker förut jag har kört med helårsdäck i 10 år nu men då med Nokia och godyear dom har varit riktigt bra Continental kommer jag aldrig mer köpa riktigt dåliga
(13)

Reifentest.com

bara  kr 960
 
begränsat antal
Detaljer
Continental Conti.eContact
Continental
Continental
Conti.eContact
125/80 R13 65M , EVc

Däcktyp

 Sommardäck
i lager
EU däckmärkningar
EU däckmärkningar
Rullmotstånd DVåtgrepp DBullerutsläpp 70dB
bara  kr 1 116
 
i lager
Detaljer
Continental ContiWinterContact TS 800
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 800
125/80 R13 65Q

Däcktyp

 Vinterdäck
i lager
EU däckmärkningar
EU däckmärkningar
Rullmotstånd EVåtgrepp CBullerutsläpp 71dB
bara  kr 1 253
 
i lager
Detaljer
Continental Conti.eContact
Continental
Continental
Conti.eContact
125/80 R13 65M , EVc

Däcktyp

 Sommardäck
begränsat antal
EU däckmärkningar
EU däckmärkningar
Rullmotstånd DVåtgrepp DBullerutsläpp 70dB
bara  kr 1 535
 
begränsat antal
Detaljer
Det fanns 4 från 4 däcken är markerade
Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.

Nyhetsbrev

Få nyheter och information om däck, erbjudanden och tävlingar

Monteringspartners stationer i ditt område

Välj en av våra monteringspartner i ditt område

Hitta servicepartners
Fri frakt
Över 1.000 verkstadspartners
30 dagars returpolicy
Betalningsmetoder
© 2026 by dack-guru.se
Ett erbjudande från Delticom AG